电动垂直起降（eVTOL），能否成为下一个十年的出行利器？

什么是eVTOLeVTOL，是ElectricVerticalTakeoffandLanding的缩写，中文翻译为——电动垂直起降。

eVTOL飞行器开发吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业、政府、军方以及学术界的广泛关注。eVTOL未来潜在应用涉及城市客运（UAM）、区域客运（RAM）、货运、个人飞行器、紧急医疗服务等多种场景模式。按照不同产品类型，包括如下儿个类别：氨燃料电池、全电动、混合动力。日前国内义将eVTOL飞行器称为飞行汽车。飞行汽车通常指电动垂直起降飞行器，主要用于城市空中交通，入局其中的巨头有波音、空中客车、贝尔、罗罗、戴姆勒、丰田、吉利、现代等。

初创企业有德国的Volocopter、Lilium，美国的Joby、Archer、Wisk、Beta、ZeroAvia、Zipline、ZenithAerospace，中国的亿航（NASDAQ：EH）、上海峰飞、上海沃兰特、上海时的科技、以色列UrbanAeronautics（城市航空公司）。“疆”化的深圳无人机交代完了背景我们再来说说“疆”化的深圳无人机。大疆是无人机里的大山，现今很难有企业能在消费级无人机上撼动大疆。对于有一定量的行业应用无人机，大疆依旧是主导地位，像电力巡线、植保无人机方面，大疆都走在了前面。

面对这种局面，深圳的无人机好像陷入了一种局，大疆是深圳的名片，深圳这个无人机之都，好像变得有名无实，企业好像被禁铜住了想象力。

相比于其它城市，深圳至今没有一家止儿八经的企业上市，也没有一家无人机或飞行器相关的企业出天规模融资消息，四川有科创板上市的纵横，广州有上市的亿航、融资规模超10亿的极飞、小鹏汽车投资的赵德力，上海有宠宠欲动的eVTOL。